خودروهای دست دوم طلا میشود؟
عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو در این باره به تجارت‌نیوز گفت: از آنجایی که قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص می‌کند، وقتی تقاضا برای یک کالا افزایش یابد، قیمت آن هم صعودی میشود. با کاهش قدرت خرید مردم تقاضا برای خرید خودروهای دست دوم بالا می رود.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی رادار اقتصاد طبق گزارش وزارت صمت ۸۵ درصد مردم توان خرید خودروهای بالای ۳۰۰ میلیون تومان را ندارند.آیا این اتفاق باعث داغ شدن بازار خودروهای دست دوم میشود؟
به گزارش تجارت‌نیوز، اخیرا وزارت صمت در گزارشی میزان سهم دهک‌های درآمدی جامعه از بازار خودرو و قدرت خرید آن‌ها را بررسی و اعلام کرده است. براساس این گزارش ۸۵ درصد ایرانیان توان خرید خودروهای بالای ۳۰۰ میلیون تومان را ندارند.
این آمار در حالی است که اکنون ارزانترین خودروهای تولیدی این دو خودروساز، تیبا و ساینا است که قیمت هر کدام حدود ۲۲۰ میلیون تومان است و قرار است به زودی از چرخه تولید خارج شوند.
با توقف تولید این خودروها، احتمالا ارزانترین خودروهای موجود در بازار قیمتی معادل ۳۰۰ میلیون تومان یا بالاتر از آن دارند. قرار دادن این دو آمار در کنار هم بیانگر این است که ۸۵ درصد مردم توان خرید ارزانترین خودروی تولید داخل را هم ندارند.
مسلما در چنین وضعیتی تقاضا برای خرید خودروهای دست دوم بالا می‌رود. این اتفاق چه تاثیری روی قیمت این خودروها می‌گذارد؟
عماد جعفری، کارشناس صنعت خودرو در این باره به تجارت‌نیوز گفت: از آنجایی که قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص می‌کند، وقتی تقاضا برای یک کالا افزایش یابد، قیمت آن هم صعودی میشود. با کاهش قدرت خرید مردم تقاضا برای خرید خودروهای دست دوم بالا می رود. این اتفاق میتواند روی بازار قطعات خودرو هم تاثیر بگذارد و قطعه فروشان قطعات را با قیمت بالاتری بفروشند. در نتیجه فاصله قیمتی خودروی دست دوم و خودروی صفر کیلومتر کم میشود و نوعی چرخه معیوب در بازار خودرو شکل میگیرد.
او همچنین با اشاره به اینکه ممنوعیت واردات خودرو از عوامل اصلی شکل گیری این چرخه در بازار خودرو است، بیان کرد: اگر واردات چه در بخش عرضه و تقاضا چیست خودروهای صفر کیلومتر و چه در بخش خودروهای دست دوم آزاد شود، بسیاری از مشکلات حل میشود. اما متاسفانه به دلیل حمایت‌های دولت از دو خودروساز داخلی چنین اتفاقی رخ نمیدهد.
وضعیت خودروهای فرسوده چگونه خواهد شد؟
اتفاق دیگری که انتظار می‌رود با کاهش قدرت خرید مردم رخ بدهد، بالا رفتن تقاضا برای خودروهای فرسوده است. آیا تقاضا در بازار به سمت چنین خودروهایی پیش می‌رود؟
جعفری در این باره بیان کرد: در حال حاضر قیمت قطعات خودرو به حدی بالا رفته که اگر کسی بخواهد خودروی فرسوده یا بهتر بگویم خودروی خیلی کارکرده بخرد، باید مبلغ زیادی را برای تعمیر آن بپردازد. ما قطعات با کیفیتی در بازار نداریم. در نتیجه خرید چنین خودروهایی به نفع خریدار نیست و فکر نمی‌کنم بازار هم به این سمت حرکت کند.
راهکار چیست؟
متاسفانه در سال‌های اخیر به دلیل تورم بالا در کشورمان، خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است. این عرضه و تقاضا چیست اتفاق نه تنها سودی برای اقتصاد کشور ندارد، بلکه ضربه زننده نیز هست. این کارشناس خودرو درباره راهکار جلوگیری ازین موضوع گفت: اگر دولت واردات خودروهای دست دوم را آزاد کند، بازار خودروی ما از سرمایه‌ای به سمت مصرفی شدن پیش می‌رود. این موضوع راهکار خوبی برای جلوگیری از ازافزایش قیمت این خودروهاست.
او ادامه داد: راهکار بعدی که من برای جلوگیری از افزایش قیمت خودروهای دست دوم پیشنهاد می‌کنم این است که دولت به دو خودروساز بزرگ کشور بگوید به جای تولید خودروهایی مثل پژو پارس که ۴۰ سال هم از تولیدش می‌گذرد، خودروهایی از برندهای معمولی را نه به صورت کاملا ساخته شده، بلکه به صورت نیمه کامل وارد کشور کند. در اینصورت تعداد قطعات مونتاژی هم چندان زیاد نخواهد بود. این اتفاق هم برای دولت و خودروساز سودمند است، هم مردم به جای خرید خودروهای داخلی خودروی اقتصادی و با کیفیت می‌خرند.
جدیدترین قیمت پراید، تیبا، ساینا، دنا، تارا و شاهین +جدول
به گزارش جهان نيوز به نقل از تجارت‌نیوز، قیمت خودرو صفر داخلی روز پنجشنبه ۳۱ شهریور ۱۴۰۱ با تغییراتی همراه شد.
پراید ۱۱۱ با قیمت ۲۰۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. پراید ۱۳۱ نیز با قیمت ۱۷۹ میلیون تومان عرضه میشود. دنا معمولی مدل ۱۴۰۱ نیز با قیمت ۴۰۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
پژو ۲۰۷ اتومات اکنون در قیمت ۵۹۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
قیمت خودروهای پرطرفدار
تیبا هاچ‌بک پلاس هم‌اکنون در محدوده ۲۱۴ میلیون تومان قیمت دارد. پژو ۲۰۶ تیپ دو مدل ۱۴۰۱ اکنون در قیمت ۳۰۲ میلیون تومان به فروش می‌رسد. ۲۰۶ تیپ پنج نیز در بازار کشور تا نرخ ۳۶۰ میلیون تومان پیش رفت.تارا اتوماتیک هم امروز در قیمت ۵۸۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
پیش‌بینی قیمت خودرو در روزهای آینده
فیروز نادری، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سئوال که آیا کاهش تولید محصولات شرکت خودروسازی ایران‌خودرو، قیمت‌ها را در بازار با افزایش همراه می‌کند؟ گفت: کاهش تولید محصولات ایران‌خودرو، باعث افزایش قیمت خودرو در بازار کشور میشود. با اینکه وضعیت بازار رکودی است و میزان تقاضا به صفر رسیده است، اما همچنان، کاهش عرضه خودرو به بازار، باعث افزایش قیمت‌ها میشود. البته این تنها عاملی نیست که قیمت‌ها را در روزهای گذشته افزایش داد. نوسانات قیمتی در بازار دلار به صورت مستقیم بر بازار خودرو تاثیرگذار است. در نتیجه افزایش قیمت دلار در طی چند روز اخیر، قیمت خودرو در بازار نیز دچار افزایش جزئی کرد.
اما سعید مدنی، عرضه و تقاضا چیست رئیس اسبق سایپا گفته بود: با توجه به اینکه تولید کاهشی بود، اما نسبت به سال گذشته خودروهای ناقص کمتری تولید شد. در نتیجه میزان عرضه خودرو به بازار نسبت به سال گذشته نه تنها کاهش نیافته، بلکه افزایشی بوده است.
او در عین حال در رابطه با میزان عرضه گفت: در بازار همچنان تعادل بین تقاضا و عرضه برقرار نیست و با کمبود خودرو مواجه هستیم. اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار نیز باعث به وجود آمدن تقاضای کاذب در بازار میشود. این فرایند بر قیمت‌ها تاثیرگذار خواهد بود و نوسان قیمتی را افزایش میدهد.
نتیجه آزمون حذف رانت خودرو چه بود؟
آنچه دلالان و واسطه‌گران را برای خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای به صف کرده و می‌کند، اختلاف زیاد بین قیمت کارخانه و بازار خودروهاست؛ بنابراین این «رانت» اگر به اندازه کافی جذاب نباشد، از آن استقبال نخواهد شد. این اتفاق حالا برای شاهین رخ داده و به دلیل آنکه اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودرو به‌شدت افت کرده، تقاضای کاذب آن از بین رفته است. این در حالی است که خودروهای عرضه‌نشده در بورس کالا همچنان با رانتی هنگفت بین قیمت کارخانه و بازارشان مواجه‌اند و بنابراین کماکان دارای تقاضایی کاذب هستند.
درحالی‌که وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنان در مقابل عرضه تمام‌وکمال خودروهای داخلی در بورس کالا مقاومت می‌کند، تجربه عرضه چند خودرو در بستر بورس، به‌ویژه شاهین سایپا، نشان میدهد این شیوه (بورسی شدن خودرو) میتواند روش مناسبی برای جایگزینی قیمت‌گذاری دستوری (حداقل در کوتاه‌مدت) باشد.
طی بیش از سه ماه گذشته چند خودرو داخلی اعم از تولیدات بخش خصوصی و دولتی در بورس کالا عرضه شده است؛ اتفاقی که نه‌تن‌ها رضایت مصرف‌کنندگان را به همراه داشته، بلکه توانسته تولیدکنندگان را نیز راضی کند. علاوه بر اینها، در جریان عرضه شاهین، اتفاقی رخ داده که به نظر می‌رسد اگر تمام خودروهای داخلی روانه بورس کالا شوند، به شرط تیراژ لازم و کافی، امکان تعمیم آن به کل بازار وجود دارد. در جریان عرضه شاهین در بورس کالا، درحالی‌که امکان معامله ۱۰۰ دستگاه از این خودرو وجود داشته، تعداد کمتری (به روایت بورس کالا ۳۹ دستگاه و به روایت سایپا ۶۴ دستگاه) از آن به فروش رفته است. هر کدام از این اعداد صحیح باشند، در اصل ماجرا یعنی کمتر بودن تقاضا نسبت به عرضه تفاوتی نمی‌کند، اتفاقی که طی چهار سال گذشته و در جریان فروش خودرو از مسیر لاتاری و سامانه یکپارچه رخ نداد.
در این چهار سال به دلایل مختلف به‌ویژه رشد انتظارات تورمی، صعود نرخ ارز و افت تولید، قیمت خودرو در بازار به‌شدت بالا رفت و این در حالی بود که به دلیل اعمال سیاست قیمت‌گذاری دستوری، نرخ کارخانه‌ای خودروها سرکوب شد. به همین دلیل، فاصله زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها ایجاد شد و دلالی و واسطه‌گری به‌شدت رونق گرفت. از همین رو وزارت صمت و البته شورای رقابت (تا وقتی که در عرصه قیمت‌گذاری خودرو حضور داشت) ابتدا سیستم قرعه‌کشی را در فروش خودرو پیاده کردند و در ادامه با حفظ آن، فروش را به سامانه یکپارچه (سامانه‌ای که وزارت صمت ایجاد کرد) انتقال دادند. با ایجاد این سامانه، همه خودروسازان حتی خصوصی‌ها ملزم به عرضه محصولاتشان در این پلتفرم شدند که اتفاقا اعتراض‌ها و انتقادات زیادی را به دنبال داشت.
خودروسازان به دنبال این بودند که وزارت صمت را مجاب کنند قیمت‌گذاری دستوری خودرو را کنار گذاشته و حکم به آزادی قیمت دهد. با وجود آنکه گفته میشود مسوولان وزارت صمت قلبا مایل به ادامه سیاست قیمت‌گذاری دستوری نیستند، اما اراده لازم برای حذف این سیاست نیز در آن‌ها وجود نداشت و هنوز هم ندارد. در همین شرایط بود که موضوع عرضه خودرو در بورس کالا جدی‌تر شد عرضه و تقاضا چیست و وزارت صمت نیز با وجود بی‌میلی به اجرایی کردن این شیوه، سرانجام کوتاه آمد. عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا از مدت‌ها قبل توسط نمایندگان مجلس شورای اسلامی و در قالب طرح ساماندهی خودرو مطرح شد. اما در نهایت بند مربوطه از مصوبه نهایی حذف و بورسی شدن خودرو به نوعی به کما رفت. این در حالی بود که با توجه به صعود شدید قیمت و عدم‌موفقیت دولت در تنظیم بازار خودرو، وزارت صمت مجبور شد عرضه خودرو در بورس کالا را به‌رغم میل باطنی بپذیرد. البته وزارت صمت فعلا به بورسی شدن همه خودروها به خصوص پرتیراژ‌ها رای نداده و تنها برخی محصولات بخش خصوصی به علاوه هایمای ایران‌خودرو و شاهین سایپا مجوز حضور در بورس کالا را دریافت کرده‌اند.
با توجه به عرضه اندک خودروها در بورس، انتظار می‌رفت تمام محصولاتی که در این بستر ارائه میشوند، در چشم‌برهم‌زدنی به فروش بروند، اما شاهین به عنوان خودرویی تولیدی در خودروسازی وابسته به دولت، از این قاعده مستثنی شد. هرچند امکان دارد مسائل کیفی نیز در به فروش نرفتن بقیه شاهین‌های عرضه‌شده در بورس کالا اثرگذار بوده، با این حال به نظر می‌رسد اصل ماجرا به کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار شاهین مربوط میشود. در مقطع فعلی شاهین را می‌توان با قیمتی کمی بیش از ۳۶۰میلیون تومان در بازار خرید، بااین‌حال قیمت کارخانه‌ای آن ۳۴۴میلیون تومان است؛ بنابراین اختلاف قیمت کارخانه و بازار شاهین به زیر ۲۰میلیون تومان رسیده که طبعا برای واسطه‌گران جذابیتی ندارد. آنچه دلالان و واسطه‌گران را برای خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای به صف کرده و می‌کند، اختلاف زیاد بین قیمت کارخانه و بازار خودروهاست؛ بنابراین این «رانت» اگر به اندازه کافی جذاب نباشد، از آن استقبال نخواهد شد. این اتفاق حالا برای شاهین رخ داده و به دلیل آنکه اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودرو به‌شدت افت کرده، عرضه و تقاضا چیست تقاضای کاذب آن از بین رفته است. این در حالی است که خودروهای عرضه‌نشده در بورس کالا همچنان با رانتی هنگفت بین قیمت کارخانه و بازارشان مواجه‌اند و بنابراین کماکان دارای تقاضایی کاذب هستند.
با توجه به تجربه شاهین، طبعا اگر اختلاف قیمت کارخانه و بازار باقی خودروها نیز کاهش پیدا کرده و جذابیت خود را از دست بدهد، عملا سفره رانت در بازار خودرو جمع شده و بازار به سمت حذف تقاضای کاذب می‌رود. هرچند راهکار استاندارد برای تحقق این هدف، آزادسازی قیمت خودرو و البته رشد عرضه است، بااین‌حال فعلا وزارت صمت قصدی برای این کار ندارد؛ بنابراین می‌توان از راهکار میانه در این ماجرا استفاده کرد. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، این راهکار میتواند عرضه تمام‌وکمال خودروهای داخلی در بورس کالا باشد. بورسی شدن خودرو مشروط بر آنکه عرضه به میزان کافی صورت گرفته و قیمت پایه دستوری نباشد، میتواند بازار را به سمت حذف رانت و خاموشی تقاضای کاذب ببرد.
با توجه به قواعد و قوانین بورس کالا، وقتی خودرویی در این بستر عرضه میشود، عملا قیمت کشف‌شده برای آن از دل نظام عرضه و تقاضا بیرون می‌آید و از آنجا که قیمت کشفی معمولا نزدیک به بازار است، دیگر جذابیت خاصی برای دلالان و واسطه‌گران نخواهد داشت. به عبارت بهتر، با بورسی شدن خودرو، بیشتر تقاضایی که ایجاد میشود، از ناحیه مصرف‌کنندگان واقعی است؛ درست مانند اتفاقی که برای شاهین سایپا رخ داده است. به احتمال قریب به یقین، همه آن‌هایی که در حراج اخیر شاهین شرکت کرده‌اند، مصرف‌کننده واقعی بوده‌اند؛ زیرا اختلاف زیر ۲۰میلیون بین نرخ کارخانه و بازار این خودرو جایی برای واسطه‌گری و دلالی نمی‌گذارد.
با توجه به اینکه تعداد تقاضا برای شاهین‌های عرضه‌شده در بورس کالا، کمتر از ۱۰۰ دستگاه عرضه‌شده بوده، مشخص میشود که این خودرو با قیمت پایه (۳۰۴میلیون تومان) به فروش عرضه و تقاضا چیست رفته است. با در نظر گرفتن اینکه مشتریان باید بالغ بر ۴۰میلیون تومان نیز بابت مواردی مانند ارزش افزوده، شماره‌گذاری و . نیز بپردازند، شاهین عملا با همان قیمت کارخانه‌ای به فروش رفته است؛ بنابراین ۳۹ یا ۶۴ نفری که به عنوان مصرف‌کننده واقعی شاهین را از بورس کالا خریده‌اند، عرضه و تقاضا چیست عملا سود کرده‌اند؛ زیرا اگر می‌خواستند این خودرو را از بازار آزاد بخرند، باید چیزی حدود ۲۰میلیون تومان بیشتر هزینه می‌کردند.
بررسی روال فروش خودرو در بورس کالا نشان میدهد به شرط عرضه لازم و کافی و قیمت پایه غیردستوری، می‌توان انتظار داشت اتفاق رخ‌داده برای شاهین، به دیگر خودروها نیز تعمیم پیدا کند. وقتی خودرویی در بورس کالا عرضه میشود، عرضه‌کننده آن را با قیمت پایه مدنظر خود (قیمتی که حداقل زیان نداده و هزینه‌های تولید را پوشش میدهد) عرضه می‌کند، اما قیمت نهایی در بستر عرضه و تقاضا کشف خواهد شد. از آنجا که قیمت کشف‌شده معمولا کمتر از بازار خواهد بود، مصرف‌کننده واقعی منتفع خواهد شد، زیرا توانسته خودروی مدنظر خود را با قیمتی کمتر از بازار خریداری کند. از آن سو طبعا تولیدکننده نیز نفع می‌برد، زیرا در مقایسه با شیوه قیمت‌گذاری دستوری، حداقل زیان نخواهد دید و حتی ممکن است سود مناسبی نیز عرضه و تقاضا چیست ببرد.
این وسط تکلیف دلالان و واسطه‌گران هم مشخص است، چه آنکه آن‌ها با توجه به کاهش فاصله قیمت کشف‌شده در بورس با نرخ بازار، سرمایه‌گذاری در بازار خودرو دیگر جذابیتی برای آن‌ها نخواهد داشت. در صورتی که این اتفاق رخ بدهد، سیاست قیمت‌گذاری دستوری و تبعات منفی آن عملا کنار گذاشته خواهد شد و بنابراین هم دست دلالان و سوداگران از بازار کوتاه میشود و هم تولیدکنندگان از زیاندهی خارج خواهند شد. از آن سو مصرف‌کنندگان هم می‌توانند با قیمتی کمتر از بازار آزاد خودروی مدنظر خود را خریداری کنند.
شفافیت بورس به نفع مشتریان
در کنار مزایایی که بابت عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شد، بورسی شدن خودرو عواید دیگری را نیز به دنبال خواهد داشت. به عنوان مثال، بورس با توجه به اینکه قواعد و قوانین شفافی دارد، در مسائلی مانند تحویل به‌موقع خودرو میتواند تضمینی قوی به مشتریان بدهد. تخطی از قواعد بورس برای عرضه‌کنندگان، تبعات به دنبال خواهد داشت؛ از همین رو خودروسازان اولا به اندازه توانایی واقعی خود محصول در بورس کالا عرضه می‌کنند و ثانیا در تحویل به‌موقع، نهایت تلاش خود را به خرج خواهند داد. در فروش‌های عادی، معمولا خودروسازان برای آنکه درآمد بیشتری را در کوتاه‌مدت جذب کنند، بیش از توان واقعی‌شان محصول عرضه می‌کنند و در بسیاری از مواقع، تعهدات خود را سر وقت انجام نمی‌دهند.
این در حالی است که قواعد و قوانین شفاف بورس، خودروسازان را مجبور می‌کند علاوه بر عرضه متناسب با توان واقعی، در تحویل هم مطابق تعهد داده‌شده عمل کنند و این به نفع مشتریان است. در کنار این موضوع، خودروسازان وقتی بتوانند محصولات خود را به واسطه عرضه در بورس کالا، بدون ضرر و حتی با سود بفروشند، نقدینگی‌شان افزایش می‌یابد و این موضوع میتواند اثرات مثبتی روی تولید و کیفیت بگذارد. یکی از چالش‌های بزرگ خودروسازان کشور کمبود نقدینگی است که خود را در افت تولید و ضعف کیفی نشان میدهد. ریشه اصلی این کمبود نقدینگی را می‌توان در سیاست قیمت‌گذاری دستوری و فروش خودرو با قیمت‌هایی که هزینه تولید را پوشش نمی‌دهند، جست‌وجو کرد؛ بنابراین وقتی خودروهایی با قیمتی غیرزیان‌ده به فروش بروند، نقدینگی مناسبی جذب خزانه خودروسازان خواهد شد که میتواند هم به رشد تولید کمک کند و هم به بهبود کیفیت.
با همه این مزایا، وزارت صمت فعلا به عرضه سراسری خودرو در بورس کالا رضایت نداده و سخنگوی این وزارتخانه نیز اخیرا اعلام کرده فروش خودرو در بستر سامانه یکپارچه و در قالب سیستم قرعه‌کشی، در نیمه دوم سال هم ادامه خواهد داشت. البته امید قالیباف این را هم گفته که سیستم قرعه‌کشی نهایتا تا پایان سال ادامه داشته و سال آینده دیگر لاتاری خودرو وجود ندارد. حال پرسش اینجاست که روش جایگزین قرعه‌کشی چه خواهد بود؟ عرضه خودرو در بورس کالا یا آزادسازی قیمت؟
جدیدترین قیمت پراید، تیبا، ساینا، دنا، تارا و شاهین | کوییک دنده ای به ۲۰۱ میلیون تومان رسید
کاهش تولید محصولات ایران‌خودرو، باعث افزایش قیمت خودرو در بازار کشور میشود. با اینکه وضعیت بازار رکودی است و میزان تقاضا به صفر رسیده است، اما همچنان، کاهش عرضه خودرو به بازار، باعث عرضه و تقاضا چیست عرضه و تقاضا چیست افزایش قیمت‌ها میشود.
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تجارت‌نیوز، قیمت خودرو صفر داخلی روز پنجشنبه ۳۱ شهریور ۱۴۰۱ با تغییراتی همراه شد.
پراید ۱۱۱ با قیمت ۲۰۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. پراید ۱۳۱ نیز با قیمت ۱۷۹ میلیون تومان عرضه میشود. دنا معمولی مدل ۱۴۰۱ نیز با قیمت ۴۰۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
پژو ۲۰۷ اتومات اکنون در قیمت ۵۹۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
قیمت خودروهای پرطرفدار
تیبا هاچ‌بک پلاس هم‌اکنون در محدوده ۲۱۴ میلیون تومان قیمت دارد. پژو ۲۰۶ تیپ دو مدل ۱۴۰۱ اکنون در قیمت ۳۰۲ میلیون تومان به فروش می‌رسد. ۲۰۶ تیپ پنج نیز در بازار کشور تا نرخ ۳۶۰ میلیون تومان پیش رفت.تارا اتوماتیک هم امروز در قیمت ۵۸۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
پیش‌بینی قیمت خودرو در روزهای آینده
فیروز نادری، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این سئوال که آیا کاهش تولید محصولات شرکت خودروسازی ایران‌خودرو، قیمت‌ها را در بازار با افزایش همراه می‌کند؟ گفت: کاهش تولید محصولات ایران‌خودرو، باعث افزایش قیمت خودرو در بازار کشور میشود. با اینکه وضعیت بازار رکودی است و میزان تقاضا به صفر رسیده است، اما همچنان، کاهش عرضه خودرو به بازار، باعث افزایش قیمت‌ها میشود. البته این تنها عرضه و تقاضا چیست عاملی نیست که قیمت‌ها را در روزهای گذشته افزایش داد. نوسانات قیمتی در بازار دلار به صورت مستقیم بر بازار خودرو تاثیرگذار است. در نتیجه افزایش قیمت دلار در طی چند روز اخیر، قیمت خودرو در بازار نیز دچار افزایش جزئی کرد.
اما سعید مدنی، رئیس اسبق سایپا گفته بود: با توجه به اینکه تولید کاهشی بود، اما نسبت به سال گذشته خودروهای ناقص کمتری تولید شد. در نتیجه میزان عرضه خودرو به بازار نسبت به سال گذشته نه تنها کاهش نیافته، بلکه افزایشی بوده است.
او در عین حال در رابطه با میزان عرضه گفت: در بازار همچنان تعادل بین تقاضا و عرضه برقرار نیست و با کمبود خودرو مواجه هستیم. اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار نیز باعث به وجود آمدن تقاضای کاذب در بازار میشود. این فرایند بر قیمت‌ها تاثیرگذار خواهد بود و نوسان قیمتی را افزایش میدهد.
بلیط هواپیما | خرید بلیط هواپیما ارزان قیمت و چارتر با تریپ
پارک آبی آکوآلند آنتالیا فرصتی عالی برای استراحت بزرگسالان و کودکان در هر سنی است، که حجم عظیمی از سرگرمی ها و جاذبه ها با قیمت های مختلف ارائه می شود.
جاهای دیدنی سوچی را بشناسید
جاهای دیدنی سوچی که به )ریویرای( روسیه معروف است، غروب خورشید تحسین برانگیز و محیطی مناسب برای قدم زدن در سواحل درخشان را ارائه می دهد
نحوه قیمت گذاری بلیط هواپیما
قبل از خرید بلیط هواپیما، سعی کنید قیمت شرکت های مختلف را بررسی کنید و با ایرلاینی که هزینه کمتری دارد سفر کنید. در زمانی که تصمیم به سفر گرفتید نیز برای مدتی قیمت ها را هر روز بررسی و هر کدام که ارزان تر بود را خریداری کنید.
قوانین و مقررات الزامی سفر به کشور انگلستان
دولت بریتانیا قوانین و مقررات الزامی سفر به کشور انگلستان را اعلام کرد.
خرید اینترنتی بلیط هواپیما (مراحل)
برای شروع یک سفر هوایی اولین دغدغه مسافران خرید بلیط هواپیماست. در دنیای امروز و با در نظر گرفتن مباحث مربوط به اتلاف انرژی و زمان و سلامت جامعه بهترین روش دریافت بلیط هواپیما، خرید آنلاین بلیط است و پیشنهاد ما هم به شما خرید اینترنتی بلیط از سامانه تریپ است.
- شما میتوانید برای مشاهده ساعت و قیمت پروازهای خارجی و داخلی ابتدا شهر مبدا و مقصد خود را انتخاب نمایید.
- سپس یک طرفه یا رفت و برگشت بودن پرواز را تعیین نمایید و پس از انتخاب تاریخ مورد نظر پروازتان، تعداد مسافر(کودک یا بزرگسال) و نوع بلیط (اکونومی یا بیزینس) بر روی دکمه نارنجی رنگ جستجو کلیک کنید.
- پس از این مرحله موتور جستجوی پرواز تریپ با بهره گیری از قدرت ارتباط با بیش از هزاران ایرلاین و دهها تامین کننده بین المللی بلیط هواپیما، لیستی از پروازها با مشخصاتی که شما وارد کردید را نمایش میدهد.
- در این مرحله شما میتوانید لیستی از پروازها را با ایرلاین های مختلف مشاهده کرده و البته از طریق فیلترهای سمت راست نوع بلیط (پرواز سیستمی و پرواز چارتر)، خطوط هوایی (ایرلاینهای مختلف خارجی و داخلی)، ساعت حرکت پرواز، تعداد توقف و حتی فرودگاه مورد نظر خود را تغییر دهید.
ناگفته نماند که قبل از لیست پروازها در سامانه تریپ امکان نمایش تقویم قیمتی بلیط هواپیما در ابتدای صفحه برای شما عزیزان فراهم شده تا به آسانی به انتخاب شما در رزرو و خرید ارزانترین بلیط هواپیما کمک نماید.
قیمت بلیط هواپیما
قیمت بلیط هواپیما در ایران توسط انجمن شرکت های هواپیمایی و نه توسط دولت تعیین میگردد.عواملی همچون سوخت هواپیما، خدمات مسافر و چمدان در فرودگاهها و هواپیما، خدمات هواپیما، حقوق کارکنان و خدمه، استهلاک هواپیما، بازاریابی و تبلیغات و هزینه های ناوبری هوایی و پشتیبانی هواشناسی در نحوه محاسبه هزینه های یک بلیط مسافرتی با هواپیما تاثیرگذار هستند.
قیمت بلیط هواپیما به عوامل گوناگونی بستگی دارد که می توان به سیستمی و چارتری بودن پرواز، حجم تقاضا و کلاس پروازی خریداری شده و همچنین تاریخی که بلیط هواپیما رزرو می شود اشاره نمود. مثلا در ایام نوروز به دلیل حجم زیاد تقاضا برای خرید بلیط ممکن است قیمت بلیط هواپیما کمی بالاتر باشد یا برای برخی از مسیرها بلیط هواپیما لحظه آخری نرخ کمتری داشته باشد. لازم به ذکر است قیمت بلیط هواپیما برای نوزادان و کودکان باتوجه به قوانین موجود اینگونه است که برای نوزادان زیر دو سال 10 درصد نرخ پرواز و همچنین برای کودکان 2 تا 12 سال بین 50 الی 70 درصد لحاظ می شود.
راهنمای خرید ارزان بلیط هواپیما
همانطور که میدانید خرید بلیط ارزان هواپیما این روزها تبدیل به پرطرفدارترین جستجوی متقاضیان بلیط هواپیما شده است.
در این قسمت چند ترفند ساده را برای شما عاشقان پرواز جهت خرید بلیط هواپیما آن هم با ارزانترین قیمت آماده کردیم.
اگر برایتان مقدور است برای تاریخ سفر خود عجله نکنید ( در انتخاب زمان پرواز منعطف باشید ) و با گسترده تر کردن دامنه تاریخ پروازتان، قیمت ها را با کمک تقویم قیمتی تریپ در بازه های مختلفی بررسی نمایید.
- حتی المقدور ایرلاین های محلی و داخلی را انتخاب کنید. با کمک فیلتر خطوط هوایی سامانه رزرو تریپ میتوانید قیمت بلیط هواپیما را در ایرلاین های مختلف مقایسه کنید.
- کلاس پروازی مناسب را انتخاب کنید.برای مسیرهای پروازی کوتاه نیاز به خدمات کلاس پروازی گران قیمت (بیزینس) نیست. پس میتوانید با انتخاب کلاس پروازی اکونومی یا اقتصادی در سفرهای زیر 3 ساعت ارزانترین قیمت بلیط را مشاهده و انتخاب کنید.
- اگر تاریخ سفر و مقصد شما ثابت است، پیشنهاد ما این است که بلیط پرواز خود را بلافاصله رزرو کنید.دلیل این پیشنهاد این است که با نزدیک شدن به تاریخ پرواز، قیمت بلیط های هواپیما فقط افزایش می یابد، (البته موارد استثناء کمی مانند بلیط لحظه آخری برای برخی از مسیرها وجود دارد) در اینصورت شما بلیط ارزانتری را از پیش رزرو کردید.
- هزینه بار را در زمان خرید بلیط بررسی کنید. در پرواز های خارجی و پروازهای داخلی چارتری هزینه بار مسافر میتواند قیمت های بلیط انتخابی شما را افزایش دهد پس پیشنهاد ما به شما این است که سبک بال تر سفر کنید!
- در پروازهای خارجی اگر برای رسیدن به مقصدتان عجله ای ندارید پروازهایی را انتخاب کنید که توقف بیشتری در یک یا دو مقصد دارند. پروازهای غیر مستقیم نرخ ارزانتری نسبت به پروازهای مستقیم دارند.
علاوه بر مواردی که با هم مرور کردیم، عوامل دیگری نیز وجود دارند که در خرید بلیط هواپیما ارزان قیمت بسیار موثر هستند که در این لینک میتوانید این موارد را مطالعه نمایید.
رزرو بلیط هواپیما (شرایط)
از شما خریدار محترم بلیط هواپیما در سامانه تریپ تقاضا میکنیم قبل از هرگونه اقدامی جهت رزرو یا خرید بلیط هواپیما ابتدا شرایط، قوانین و مقررات مربوط به استفاده از خدمات سامانه رزرو بلیط تریپ را مطالعه بفرمایید.
به یاد داشته باشید تا در حین خرید بلیط نوع آن (بلیط سیستمی و بلیط چارتر هواپیما) را بررسی نمایید زیرا قوانین استرداد هرکدام متفاوت است.
با توجه به اینکه بلیط هواپیما باید به نام خود مسافر صادر شود پس پیشنهاد میکنیم اطلاعات مربوط به نام و نام خانوادگی و تاریخ و ساعت پرواز را حتما با دقت بررسی نمایید. به نوع بلیط (کودک و بزرگسال) توجه داشته باشید زیرا بلیط صادر شده قابل انتقال به دیگران نیست و در صورت اشتباه بودن نام ، نوع بلیط و یا شماره ملی مسافر عواقب آن بر عهده خود شخص میباشد.
رزرو بلیط هواپیما از معتبرترین ایرلاین ها
خیالتان راحت! پوشش تمامی شرکتهای هواپیمایی داخلی و خارجی مطرح دنیا برای شما مسافران و گردشگران گرامی در سامانه تریپ فراهم شده است.
شما با استفاده از سامانه اینترنتی خرید بلیط هواپیما خارجی و داخلی در تریپ به بیش از هزاران ایرلاین داخلی و خارجی و ده ها تامین کننده بین المللی بلیط متصل خواهید بود و نگرانی از بابت کامل نبودن مقایسه نوع و قیمت پروازها نخواهید داشت.
امکان خرید بلیت ایرلاینهای مطرحی همچون هواپیمایی لوفت‌هانزا، سنگاپور، اتحاد، قطر ایرویز، امارات و برترینهای داخلی همچون ایران ایر، ماهان و . در سامانه خرید بلیط تریپ میسر شده است.
مزایای خرید بلیط هواپیما از تریپ
مهم ترین مزایای خرید بلیط هواپیما چارتر و سیستمی در تریپ سرعت بالا در رزرو می باشد. جهت خرید و رزرو بلیط هواپیما این فرصت برای شما وجود دارد تا از بین تمامی ایرلاین های خارجی و داخلی باتوجه به این که هرکدام دارای ویژگی های منحصر به فردی هستند حق انتخاب را داشته باشید. همچنین در سمت راست صفحه رزرو بلیت هواپیما نوع بلیط سیستمی و چارتری، تعداد توقف و ساعتی که برای حرکت هواپیما در نظر دارید را می توانید مشخص نمایید.
- سرعت بالا
- پوشش تمامی ایرلاین ها
- تقویم قیمتی بلیط هواپیما
- فیلترهای گوناگون جهت مقایسه بلیط ها
- امکان دسترسی آسان از طریق وب سایت، موبایل و اپلیکیشن تریپ
- و در نهایت پشتیبانی 24 ساعته کارشناسان تریپ
مزایایی هستند که برای شما کاربران گرامی تریپ امکان خریدی مطمئن و راحت را فراهم می نماید و تریپ را تبدیل به یک سایت معتبر خرید بلیط هواپیما در ایران کرده است.
سوالات متداول خرید بلیط
وقتی بلیط هواپیما از هفت روز تا چند ساعت قبل از پرواز خارجی و دو روز تا چند ساعت قبل از پرواز داخلی به فروش نرسیده با قیمتی پایین تر برای فروش قرار میگیرد که به آن بلیط لحظه آخری هواپیما میگویند. تریپ بلیط لحظه آخری را با قیمتی پایین تر(تا نصف قیمت) جهت سفرهای ناگهانی و یا خرید بلیط ارزان هواپیما، عرضه می کند..
مقصد و فصلی بودن
همان قانون عرضه و تقاضا اعمال می شود. اگر تعداد صندلی های هواپیمایی محدود باشد و تقاضا یا تعداد مشتریان از این میزان صندلیهای عرضه شده در بازار بیشتر باشد ، احتمالاً نرخ بلیط هواپیما بیشتر خواهد بود. در نتیجه، محبوبیت و فصلی بودن نیز در نرخ بلیط هواپیما تأثیر می گذارد.
3 تفاوتهای ساختاری مهمی وجود دارد
1- پرواز سیستمی بصورت برنامه ریزی شده برای مدت زمان مشخص بطور مثال سه ماه یا بعضا سالیانه توسط شرکت های هواپیمایی برقرار میشوند اما پروازهای چارتری بدرخواست شرکتهای چارتر کننده برای زمانهای خاص مثلا ایام پیک مسافرت برقرار میشوند 2-در پرواز چارتر امکان تغییر ساعت و یا روز پرواز غالبا وجود ندارد و هزینه پرداخت شده هم تقریبا بدون بازگشت و یا در صورت وجود امکان تغییر جرایم طبق خواسته شرکت چارترکننده محاسبه خواهد شد اما برای بلیط های سیستمی برای تغیر تاریخ یا ساعت پرواز جرایمی توسط شرکت هواپیمایی در نظر گرفته که هنگاه خرید قابل مطالعه است و با پرداخت آن جرایم امکان تغییر وجود خواهد داشت 3-برخلاف بلیط هواپیمای چارتری رزرو بلیط سیستمی هواپیما در طول سال از سوی ایرلاین مشخص میشود
برای سیستمی و چارتری متفاوت است
بلیط هواپیمای سیستمی دارای 3 نرخ (0 تا 2 سال که با کد INF، 2تا 12سال که با کد CHDو بالای 12 سال که با کد ADL) است اما عرضه و تقاضا چیست بلیط هواپیمای چارتری دارای 2 نرخ (زیر 2 سال و 2 سال به بالا) است البته در کلیه پروازها به دلیل حفظ ایمنی ، نوزاد صندلی نداشته و توسط کمبرند مخصوص نوزاد در آغوش والدین قرار میگیرد و تفاوت نرخ بلیط نوزاد در پروازها ی سیستمی و چارتری بدلیل تفاوت قوانین حاکم بر این دو نوع پرواز خواهد بود .
ثبت درخواست کنسلی پرواز با در نظر گرفتن نوع بلیط (چارتری یا سیستمی) در مرحله اول و بعد با توجه به فاصله زمانی مانده تا زمان پرواز طبق قوانینی که هنگام رزرو در قوانین کنسلی برای مسافرین محترم قابل مشاهده است نرخ جریمه محاسبه و رقم قایل استرداد به حساب مسافر و یا بدرخواست ایشان بصورت اعتبار برای مسافر منظور خواهد شد
با توجه به رواج بلیطهای الکترونیکی یا ETICKET نیاز به وجود بلیط هنگام پذیرش مسافر وجود نداشته و در پروازهای داخلی با کنترل کد ملی مسافر و در پروازهای خارجی با چک کردن شماره پاسپورت مسافر توسط مسئول پذیرش در گیت پرواز برای مسافرین کارت پرواز صادر میشود . ولی بهتر است برای جلوگیری از بروز مشکلات احتمالی پرینت یا تصویر بلیط در صورت امکان همراه مسافر باشد .
پرواز های چارتر و ارزان را با گوشی هوشمند خود جستجو و بلیط رزرو کنید. با اپلیکیشن تریپ ضمن سهولت در خرید از تخفیف های ویژه بهره مند شوید.
خرید آنلاین بلیط هواپیما و چارتر با سامانه اینترنتی رزرو هتل و خرید بلیط هواپیما Trip میتوانید خرید بلیط سیستمی و چارتری را از تمامی ایرلاین ها سریع و آسان تجربه کنید!
دیدگاه شما